又一大国重器!国产大型客机C919首飞成功!
昨天下午,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞。
起飞瞬间:镜头中轮子离地那一刻的激动
5日14:01,中国首款国际主流水准的干线客机C919,在上海浦东国际机场首飞。镜头记录下了起飞的瞬间!
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首飞机组,由他们组成
此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成,机组各成员的基本情况如下:
机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间为10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过A340-600、A340-300、A320等20多种机型,现主飞机型为A320和ARJ21。
副驾驶吴鑫出生于1975年5月,于1997年开始飞行,现总飞行时间为11500小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过A320、A330、A340、BE90、PA28、PA34等20多种机型,现主飞机型为A320和ARJ21。
观察员钱进出生于1960年8月,于1979年开始飞行,现总飞行时间为22000小时,无严重差错和事故症候,于2014年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过ARJ21、B747-4、IL-62、B767、B777、A340等20多种机型,现主飞机型为B777。
试飞工程师马菲出生于1985年1月,于2011年毕业于南非试飞员学院,并获得了固定翼试飞工程师资质,现总登机飞行时间为292小时。
试飞工程师张大伟出生于1984年3月23日,于2011年毕业于南非试飞员学院,并获得了固定翼试飞工程师资质,现总登机飞行时间为472小时。
这是一段曲折的逐梦之旅。
作为中国首架具有完全
自主知识产权的大型客机,
C919凝聚着三代航空人的青春与付出!
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上世纪60年代,
国外有人讽刺,
说中国是一只没有翅膀的雄鹰,
嘲讽的是民用运输方面的落后。
47年前,还是在上海。
1970年,
中国决定开展民用喷气式航空运输的研制,
就是运10飞机。
但运10命运多舛。
47年过去了,
我们终于有了巨龙C919!
有人说C919部件并非全部国产,
但这种质疑现在可休矣!
飞机确实有部件是国外提供的,
但中国商飞设计和研发了整架飞机,
拥有品牌和自主知识产权。
飞机的总体方案是中国自定的;
气动外形由中国自主设计、自己试验完成;
飞机的机体从设计、计算、
试验到制造全是中国自己做的;
系统集成也是由中国自己完成!
C919的全称是“COMAC919”,
COMAC是中国商飞英文名称的简写,
“C”是COMAC的第一个字母,
也是China的第一个字母。
C919的第一个“9”,
寓意天长地久、经久不衰,
“19”代表的是最大载客量是190座。
标准设计航程为4075公里,
可以一口气从长春飞到拉萨!
作为中国研制大飞机的首个机型,
C919直接瞄准双发单通道中短程客机,
航程5000至8000公里。
不仅可以满足国内航线需求,
还必定可以走出国门!
将来,
全世界坐着中国飞机,
用着中国手机,
租着中国卫星,
用中国微信聊天,
那是真的,那不是梦!
这是中国航空工业的一小步,
但却是非常重要的一步。
C919大飞机,
虽然落后40年起步,
但多项性能仍然超过波音787,
目前订单超过500架,
将成为空客A320和波音737的竞争产品。
C919中的“C”,
据说还有一层意思,
表明了将与空客(Airbus)首字母A、
波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心!
世界有了A,有了B,
现在世界又有了C!
当今时代,大型飞机被誉为
“现代制造业的一颗明珠”
可以毫不夸张地说,
国产C919大飞机,
是中国人憋了一口气研制出来的,
是“争气机”!
【4分钟回顾】
国产大飞机如何从梦想变为现实
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航母下水出四海,
飞机翱翔上九天!
强我中华,
为祖国点赞!
来源:综合央视新闻(微信号:CCTVnewscenter)、 新华社(微信号:xinhuashefabu1) 号外制图:海声
编辑:王锦灵
校对:陈将